Aeronave deicer

Actualmente hay cuatro métodos de formación de glaseado/antih -glaseado de aviones maduros: degradezo de líquido químico, degradación térmica de gas, degradación térmica eléctrica y degradación mecánica. El método químico es utilizar la solución de formación de glaseado para derretir la capa de hielo, como el etilenglicol, el propilenglicol, la urea, etc. El método físico es usar aire caliente, aire caliente, etc. para calentar la superficie de la aeronave, lo que hace que derrita la capa de hielo. El fregado se refiere al proceso de eliminar el hielo de una aeronave. Una vez que se retira el hielo, se puede requerir un segundo paso, conocido como antihablado, para evitar que el hielo se forme nuevamente después de ser despejado. Estos dos procesos aseguran la seguridad de la aeronave, la tripulación y los pasajeros en el cielo.

El agente de hielo es un compuesto compuesto por etilenglicol químico y agua. El etilenglicol reduce el punto de congelación del agua solvente. La fórmula del medicamento varía según diferentes condiciones climáticas, pero independientemente de la fórmula, el método de usar el agente compuesto es el mismo. Se calienta y rocía sobre el avión a través de una manguera para eliminar la nieve, el hielo o las heladas. La velocidad y la minuciosidad son cruciales cuando se usan agentes degradados. Por lo tanto, es necesario ejecutar el programa de aplicación de manera oportuna y ordenada, y prestar atención al llamado tiempo de permanencia, que es el momento en que la aeronave debe ser reprocesada antes de que se congele después de la medición de hielo. El tiempo de retención varía según la composición del compuesto y es establecido por el fabricante de fluidos. Debido al alto costo de los compuestos de glaseado que alcanzan hasta $ 5 por galón, el programa puede costar miles de dólares (considerando los costos de procesamiento y almacenamiento), por lo que es crucial no exceder el tiempo de espera. El tiempo de detención también explica por qué de Freing solo se lleva a cabo después de que todos han abordado el avión y el avión se está preparando para el despegue en otros aspectos. El tiempo de permanencia solo puede ser de unos minutos, por lo que la aeronave debe estar preparada para tomar un taxi a la pista y ingresar al aire lo antes posible después de la delgadez.

Según las regulaciones de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, las partes de una aeronave que pueden requerir que la formación de hielo y el anti -glaseado son: alas, plantas de cola verticales y horizontales, fuselaje, entradas de aire del motor y cuchillas de ventilador, superficies de control y espacios, tren de aterrizaje y puertas de tren de aterrizaje, antenas y sensores, y propulsores. La tripulación terrestre y el personal de vuelo deben trabajar juntos para determinar qué superficies deben ser degradas en función de la temperatura y las condiciones climáticas, así como los mejores procedimientos para usar. La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos recomienda usar 2 a 4 vehículos de formación de glaseado para aviones comerciales. El programa comienza desde la parte delantera del fuselaje, va a las alas, luego al fuselaje trasero, estabilizador vertical y finalmente al estabilizador horizontal (los dos últimos son parte del ala de cola del avión).

Como una empresa química especializada dedicada e innovadora, Amila también tiene una fortaleza extraordinaria en el campo de la formación de hielo. Con más de 10 años de experiencia en la industria, Amila se ha convertido en uno de los fabricantes de renombre mundial de agentes de formación de glaseados/fluidos antihablases, desarrollando agentes de formación de glaseado basados ​​en formate para las pistas del aeropuerto.

El agente de formación de glaseado/antihablas para la pista del aeropuerto de Emira está compuesto principalmente de formato de potasio o formato de sodio, incluidas formas líquidas y sólidas, que cumplen con los requisitos de las especificaciones de material de aviación reconocidas internacionalmente AMS 1435 y AMS 1431, respectivamente.

A diferencia de los agentes comunes de formación de glaseado/antihablasco en el mercado, los ingredientes especiales de los agentes de formación de glaseado/antihablas fabricados por Emira aseguran una corrosión mínima a los materiales de aeropuerto y aeronaves, y están certificados independientemente por los materiales científicos internacionales (SMI) para ser compatibles con varios materiales de metal y poliméricos.

Solo después de completar importantes procedimientos de formación de glaseado/antihablasco, la aeronave puede volar sin distracciones.

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